Sokféle centrifugális szivattyú létezik. Bár a különféle típusú szivattyúk szerkezete eltérő, a fő alkatrészek alapvetően azonosak.
A centrifugálszivattyú fő alkotóelemei a következők: járókerék, szivattyútengely, szivattyúház, szivattyú alap, tömítődoboz (tengelytömítő eszköz), szivárgást csökkentő gyűrű, csapágyalap stb.
lapátkerék
A járókerék a centrifugális szivattyú munka része. Nagy sebességű forgására támaszkodik, hogy a folyadékon munkát végezzen a folyadék átadása érdekében. Ez egy centrifugális szivattyú fontos része.
A járókerék általában három részből áll: a kerékből, a pengéből és a takarólemezből. A járókerék burkolata elülső és hátsó burkolatokra van felosztva. A járókerék szájának fedelét elülső fedélnek, a másik oldalán levő fedelet hátulsó fedõnek nevezzük.
A centrifugális szivattyú elindításakor a szivattyú tengelye a járókereket nagy sebességgel együtt forgatja, kényszerítve a pengék között kitöltött folyadék előre forgását. A tehetetlenségi centrifugális erő hatására a folyadék sugárirányban mozog a járókerék közepétől a külső kerület felé.
A folyadéknak a járókeréken keresztüli mozgása során energiát nyernek, növekszik a statikus nyomás energiája és az áramlási sebesség. Amikor a folyadék elhagyja a járókereket és belép a szivattyúházba, az áramlási út a házban fokozatosan tágul és lelassul. A kinetikus energia egy része statikus nyomásenergiává alakul, és végül érintőleges irányban áramlik a kisülőcsőbe.
A szerkezet szerint a járókerék a következő három típusra osztható:
(1) A zárt járókerék fedéllapjaival rendelkezik a járókerék mindkét oldalán. A takarólemezek között 4-6 penge van. A zárt járókerék nagyobb hatékonyságú, és a legszélesebb körben alkalmazott. Alkalmas tiszta folyadékok szállítására szilárd részecskék és rostok nélkül.
(2) A nyitott járókeréknek a penge mindkét oldalán nincs fedőlapja, amely nagy mennyiségű szuszpendált anyagot tartalmazó folyadék szállítására alkalmas, alacsony hatékonyságú, és a folyadék nyomása nem magas.
(3) Félig nyitott járókerék Ennek a járókeréknek csak a hátsó burkolata van. Alkalmas folyadékok szállítására, amelyek könnyen ülepedhetnek vagy amelyek szuszpendált szilárd anyagokat tartalmaznak. Hatékonysága a nyitott és a zárt járókerék között van.
Szivattyú tengely
A centrifugálszivattyú szivattyútengelyének fő feladata az energiaátvitel, és a tartókerekét normál működés érdekében munkahelyzetben kell tartani. Az egyik vég egy tengelykapcsolón keresztül van csatlakoztatva a motor tengelyéhez, a másik vége pedig a járókerék forgási mozgását támogatja. A tengely olyan alkatrészekkel van felszerelve, mint például csapágyak és tengelytömítések.
A szivattyútengelyek szokásos anyagai a szénacél és a rozsdamentes acél.
A járókerék és a tengely egy kulccsal vannak összekötve. Mivel ez a csatlakozási módszer csak a nyomatékot továbbítja, és nem tudja rögzíteni a járókerék tengelyirányú helyzetét, egy tengelyhüvelyt és egy rögzítőanyát is használnak a járókerék tengelyirányú helyzetének a szivattyúban történő rögzítésére.
Miután a járókerék a rögzítőanyát és a tengelyhüvelyt tengelyirányban helyezte el, a biztosítóanyák visszahúzódásának megakadályozása érdekében a vízszivattyút vissza kell fordítani. Különösen az újonnan telepített vízszivattyút vagy a vízszivattyút a szétszerelés és javítás után a szabályoknak megfelelően kell irányítani, hogy a kormányzás a szabályoknak megfelelő legyen. Következetes.
Ujj
A tengelypersely funkciója a szivattyútengely védelme, hogy a tömítés és a tömítés tengelye közötti súrlódás a tömítés és a tömítés és a tengelyhüvely közötti súrlódássá alakuljon. Ezért a tengelypersely a centrifugális szivattyú könnyen viselhető része.
A tengelyhüvely felülete karbonizálással, nitridálással, krómozással, permetezéssel és egyéb kezelési eljárásokkal is kezelhető. A felületi érdesség általában szükséges a Ra3,2μm-Ra0,8μm eléréséhez. Csökkentheti a súrlódási együtthatót és javíthatja az élettartamot.
Csapágy
A csapágyak támogatják a forgórész súlyát és csapágyerejét. A centrifugális szivattyúk gyakran gördülőcsapágyat használnak. A külső gyűrű és a csapágypersely-lyukak az alaptengely-rendszerből, a belső gyűrű és a tengely az alapfurat-rendszerből készülnek. Vannak ajánlott értékek a kategória nemzeti szabványainak megfelelően, amelyeket az adott körülmények között lehet kiválasztani. A csapágyakat általában kenjük zsírral és olajjal.
Tömszelence
Amikor a szivattyú tengely kijön a szivattyú házából, rés van a tengely és a ház között.
Az egyszívó centrifugálszivattyúban, ha ebben a részben nincs tengelytömítő eszköz, a szivattyúház magasnyomású víz kifolyik.
A tömítődoboz egy általánosan használt tengelytömítő eszköz. A tömítődoboz 5 részből áll: tengelyhüvely, tömítés, vízszigetelő cső, víztömítő gyűrű és tömszelence.
Csigavonal
A halak egy spirális áramlási csatornára vonatkoznak, amely fokozatosan növekszik a járókerék kimenetétől a következő járókerék bemenetig vagy a szivattyú kimeneti csőjének keresztmetszetével. Áramlási csatornája fokozatosan megnövekszik, és a kimenete diffúziós cső. Miután a folyadék kifutott a járókerékről, annak áramlási sebessége fokozatosan csökkenthető úgy, hogy a kinetikus energia nagy része statikus nyomású energiává alakuljon.
A kanál előnyei a kényelmes gyártás, a széles, nagy hatékonyságú zóna, valamint a járókerék forgatása után a szivattyú hatékonyságának kis változása.
Hátránya, hogy a vájat alakja aszimmetrikus. Egy hajtómű használatakor a forgórész sugárirányára ható nyomás egyenetlen, és a tengely könnyen meghajlik. Eszköz.
A vitorlás anyaga általában öntöttvas. A korróziógátló szivattyú rozsdamentes acélból vagy más korróziógátló anyagból, például műanyag üvegszálból készül. A többlépcsős szivattyúknak a nagy nyomás miatt nagy anyagszilárdságra van szükségük, és csöveik általában öntött acélból készülnek.
Vezetőkerék
A vezetőkerék egy rögzített tárcsa, amelynek elülső vezető lapátok az elõlapi járókerék külsõ széle körül vannak csomagolva. Ezek a vezetõlapátok diffúz áramlási csatornát képeznek, és hátulján fordított vezetõlapátok vannak, amelyek a folyadékot a következõ járókerékpopulációhoz vezetik. . Miután a folyadékot a járókerékről dobták, óvatosan belép a vezetőkerékbe, és tovább folyik kifelé a vezető lapát mentén. A sebesség fokozatosan csökken, és a kinetikus energia nagy részét statikus nyomás energiává alakítják.
A járókerék és a vezető lapát közötti radiális, egyoldalas rés körülbelül lmm. Ha a rés túl nagy, a hatékonyság csökken; Ha a rés túl kicsi, rezgést és zajt okozhat. A szelvényhez képest a segédszintű többlépcsős centrifugális szivattyú házát a vezetőkerékkel könnyebben lehet előállítani, és az energiaátalakítás hatékonysága magasabb. A telepítés és a karbantartás azonban nehezebb, mint a vékony.
Pecsétgyűrű
A belső szivárgás csökkentése és a szivattyúház védelme érdekében a járókerék bemeneti nyílásának megfelelő házon eltávolítható tömítőgyűrű van felszerelve.
A tömítőgyűrű belső gyűrűje és a járókerék külső köre közötti sugárirányú távolság általában 0,1-0,2 mm között van.
A tömítőgyűrű viselése után a sugárirányú hézag növekszik, a szivattyú kisülési térfogata csökken, a hatékonyság pedig csökken. Ha a tömítés hézag meghaladja a megadott értéket, azt időben ki kell cserélni.
Háromféle tömítőgyűrű-struktúra létezik.
Lapos gyűrűs típus, egyszerű felépítés, könnyű gyártás, de rossz tömítőhatás.
A derékszögű tömítőgyűrű 90 ° -os csatornán halad át, amikor folyadék szivárog, és a tömítőhatás jobb, mint a széles körben alkalmazott síkgyűrűsnél.
Labirintus tömítőgyűrű, jó tömítőhatással, de bonyolult felépítésű, nehéz előállítani, ritka az általános centrifugálszivattyúkban