A merülő szivattyú fő részei a következők. A részletek a következők:
(1) A járókerék a merülő szivattyú központi része.
Mechanikai felépítése szerint három típusra osztható: zárt, félig zárt és nyitott. A zárt járókerék alkalmas a szállítószalag folyadékának tisztítására; félig zárt járókerék és nyitott járókerék alkalmasak a folyadék keverésére a szállítószalag szilárd részecskéivel, és ennek a szivattyúnak a magas hatékonysága alacsony.
Különböző szívási módszerek szerint a járókerék osztható egyszeri és kettős szívásra. Az egyszívó járókerék felépítése egyszerű, és a folyadékot csak az egyik oldalról lehet beszívni. A kettős szívókerék képes a folyadékot szimmetrikusan elnyelni a járókerék mindkét oldaláról. Ez nem csak nagy szívóképességgel rendelkezik, hanem többnyire eltávolítja a radiális tolóerőt.
A lapát a járókeréken lévő geometriai alakja szerint a penge három típusba sorolható: hátrahajlás, axiális hajlítás és előrehajlás. Mivel a hátra hajlított penge mechanikai energiája előnyös a folyadék negatív nyomású energiává történő átalakulása szempontjából, ezért széles körben használják; az axiális pengét az áramlási szivattyú és a nem blokkoló szivattyú egy részében használják; az előre hajlított pengét ritkán használják a merülő szivattyúban.
(2) A vezetőlapát és a szivattyúház csökkentheti a kinetikus energiakárosodást, amelyet a folyadék ütközése okozza, amikor a járókerék azonnal belép a szivattyúházba. Időnként a berendezésnek rögzített vezető lapátja van a járókerék és a szivattyúház között. A vezetőkerékben lévő lapát miatt a szivattyúházba belépő folyadék lassan átfordul és folyamatosan bővül az áramlási járaton keresztül, így a mechanikai energia egy része ésszerűen negatív nyomású energiává alakulhat. A vezetőkerék általában többlépcsős merülőszivattyúhoz van felszerelve.
A kis teknős alakú szivattyúház, a járókerék hátrahajlított pengeje és a vezetőkerék javíthatja a mechanikus energia negatív nyomású energiává történő átalakulási sebességét, tehát ezeket energiakonverziós berendezésnek lehet tekinteni.
(3) A tengelytömítő berendezés a szivattyútengely forgása miatt rögzítve van, tehát bizonyos távolságnak kell lennie a tengely és a szivattyúház között. Annak elkerülése érdekében, hogy a szivattyúban lévő nagynyomású folyadék ne kerüljön kitérésre a rés mentén, vagy hogy a külső gáz ne kerülhessen a szivattyúba ellenkező irányba, be kell állítani a tengelytömítő berendezést. A merülő szivattyú tengelytömítő berendezésének tömítő tulajdonsága van a tömítődoboznak és a mechanikus berendezéseknek (belső lyuk). A tömítődoboz egy tömítőgyűrű, amely a szivattyútengely átvezetésével készül a szivattyúház gyűrűrésén keresztül, amelybe puha tömítés (például olaj merítés vagy nagy tisztaságú grafittal bevont azbesztkötél stb.) Van beépítve. A mechanikus tömítés egy mozgató gyűrűből áll, amely a hajtótengelyre van felszerelve, és egy másik statikus gyűrűből áll, amely a szivattyú házán van rögzítve. A két gyűrű belső furatai egymáshoz képest szorosan forognak, rugalmas sárga erő hatására, amelynek tömítő hatása van. A géptömítés alkalmazható olyan helyeken, ahol magas a tömítés, például szállítószavak, lúgok, gyúlékony, gyúlékony, robbanásveszélyes és káros folyadékok.